MCR、R35・GT-R用パドルシフターの動画

先日紹介したMCRのR35・GT-R用パドルシフターですが、WEBサイト上の商品説明ページに、小林代表の峠走行による操作時の動画が用意されています。

NISSAN GT-R　R35専用−MCR
動画は上記、MCRのR35・GT-Rの商品ページに2つ用意されています。

動画の中で小林代表もおっしゃっていますが、R35・GT-Rはノーマルでも速い車ですから、コーナリング中のシフト操作において、ステアリングから手を離す必要のある純正パドルは、GT-Rの良さをスポイルしているようですね。

ノーマルのパドルがコラム側固定となっている理由については以前の紹介時にも思い当たる項目を書きましたが、左右あるパドルそれぞれの役割が違う事による転舵時の混乱を避ける目的と想像します。GT-Rは右パドルがシフトアップ、左パドルがシフトダウンですから、MCR仕様のパドルだとステアリングを持ち変える必要がある位に転舵した際、どちらがどのパドルかを見失い、あるいは誤認識してしまい、それが誤操作に繋がる事が考えられます。ですからニッサンは、あるべき所に必ずパドルあると言うメリット・確実さを選択したのではないでしょうか。

そうした所にGT-Rが日本の車なのだなと感じますね。