新型フェアレディZのMT車にはブリッピング機構が備わる

まもなく開催されるロサンゼルスオートショーでデビューする新型フェアレディZ（370Z）ですが、マニュアルトランスミッション（MT）車にはシフトダウンする際にエンジン回転数を合わせてくれるブリッピング機能が備わるようです。

新型フェアレディZのマニュアルは6速で自動ブリッピング機能付き

新型フェアレディZのマニュアルトランスミッションが6速なのはZ33型フェアレディZと同じですが、新たに”シンクロナイズド・ダウンシフト・レブ・マッチング・システム”と呼ばれるブリッピング機能が備わる事になるようです。

世界初”シンクロナイズド・ダウンシフト・レブ・マッチング・システム”

”シンクロナイズド・ダウンシフト・レブ・マッチング・システム”はシフトダウン時にエンジン回転数を自動的に調整してくれるものです。従来、マニュアルトランスミッション車のシフトダウン時にはドライバーのアクセル操作等によってエンジン回転数を合わせる必要がありましたが、シンクロナイズド・ダウンシフト・レブ・マッチング・システムはドライバーに代わりエンジン回転数をコントロールしてくれるようです。

このようなブリッピング機能はフェラーリを始めとするパドルシフトタイプのセミオートマチックトランスミッションや、一部のトルコン式オートマチックトランスミッション車に採用されていますが、3ペダルのマニュアルトランスミッション車に採用されるのは世界初となります。

新型フェアレディZのATは7速

一方、新型フェアレディZにはオートマチックトランスミッション（AT）車もラインナップされますが、こちらは新開発の7速ATが用意されるようです。日産車のATではスカイラインなどに”シンクロ・レブ・コントロール”というダウンシフト時のブリッピング機能が採用されているので、新型フェアレディZの7速ATにも同様の機能が備わる事が予想できます。

エンジンは332馬力

新型フェアレディZに搭載されるエンジンについては以前から予想されていたように、V36スカイラインクーペに搭載されて登場した3.7リッターV6 VVELエンジンが搭載され、最高出力も同程度の332馬力となるようです。

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