次期型ポルシェ911・GT3 RSのスパイショット

ポルシェ911のカレラ、カレラ4、及びSモデルとカブリオレについては、直噴エンジンの採用や、ダブルクラッチのトランスミッション"PDK"の採用、LEDによるデイ・ランニング・ライトを備えたヘッドライトやテールランプのLED化といった内容のマイナーチェンジを受けた997型が既に登場していますが、その後を追うようにGT3 RSのテストも進んでいるようです。

次期型911・GT3 RSは、外観よりも中身の変化が大きい

Spy shots: Facelifted Porsche 911 GT3 RS

次期型911・GT3 RSと旧型GT3 RSを比べた場合、外観上の変化は大きくなさそうな見通しですが、少ない変化の中から違いをあげると、フロントバンパーはインテークやリップスポイラーが大型化され、LEDによるデイ・ランニング・ライト機能を備えたヘッドライトと共に、フロントエンドのデザインがクリーンな物となりそうです。

GT3 RSならではのエンジン

先に書いたように、次期型911GT3 RSはエクステリアの変化が少なそうなそうですが、それとは反対にボディの下の変化は多そうで、911カレラ系の各モデルと同様の変更が加えられ、エンジンには直噴システムが備わる事になりそうな他、そこからGT3 RSは更なるアップデートが施される事になり、燃焼室の変更、新しいクランクシャフトの採用、オイルポンプとウォーターポンプの改善が行われるようです。

旧GT3 RS同様、新型もカレラ4のワイドボディを持つ

旧型GT3 RSは"普通のGT3"がナローボディなのに対して、ワイドボディ・となるカレラ4のワイドボディをベースに仕立てられた2WDモデルでしたが、新型GT3 RSにおいてもこの部分は変わらずに引き継がれる事になるでしょう。またそれは軽量なプラスチック製のリアウインドーや、カーボン製シート、及びボディパーツが用いられる点も変わらないと考えられます。

ダブルクラッチ・トランスミッション"PDK"はどうなる？

新型GT3 RSにおいて、このモデルの特製を考えるとダブルクラッチ・トランスミッションであるPDKの扱いがどうなるかは不明ですが、もしもPDKが採用されたならば、911NAモデルのトップレンジに相応しいポテンシャルが備わる事になり、加速性能などは一層向上するでしょう。その場合においてもサーキットシーンに向けたオプションとして、コンベンショナルな3ペダル・6速マニュアルトランスミッションも用意されるのではないかとみられています。

新型GT3及びGT3 RSのデビュー時期

新型GT3とGT3 RSのデビュー時期については、GT3が来年中頃に登場し、その少し後にGT3 RSが姿を現す事になりそうです。


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