パジェロにブレーキ、ブレーキの効きが悪くなるおそれ【改善対策】

三菱パジェロのブレーキ（制動）倍力装置に製造工程で作業が不適切であったものがあり、そのため、急制動時にブレーキの効きが悪くなるなどの不具合があるため、改善対策が届出されました。

パジェロの不具合と対策の概要

パジェロのブレーキ倍力装置の不具合と、その対策内容は以下の通りです。

ハイドロリックブレーキブースター（制動倍力装置）の不具合内容

ハイドロリックブレーキブースター（液圧式制動倍力装置）のアキュームレータ（畜圧器）の内部にあるダイヤフラム（樹脂膜）が、製造工程で作業が不適切だったために損傷しているものがある。そのため、その状態で使用を続けるとダイヤフラムに亀裂が生じてアキュームレータ内の窒素ガスが減少し、急ブレーキ時にブレーキの効きが遅れたり、長期放置後のエンジン始動直後のブレーキ使用時に、ブレーキペダルの操作に必要な踏力が増大する恐れがある。当該部品の取付け位置などは下図を参照の事。

不具合が発生しているかの確認方法は、エンジンを始動させ駐車（停車）している状態でブレーキペダルを操作すると異常音が発生する。（下記、三菱自動車の本件に関するページにて、異常時の音を聞く事ができます）

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三菱自動車：リコール・改善対策情報−パジェロのブレーキ（ハイドロリックブースター）についてより

対策の内容

全車両、アキュームレータの製造ロットの確認を行い、該当する場合は良品に交換する。

対象となるパジェロ

改善対策の対象となるパジェロは、平成11年8月4日から15年8月26日に製作された4万1121台（液圧式制動倍力装置（ダイヤフラム式）装備車）。詳細は上記三菱自動車の案内ページにてご確認下さい。また、三菱自動車のWebサイトに、車検証に記載される車台番号から検索できるようになっています。

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