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次期型マーチには3気筒がある?
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2010年に登場するとさている次期型マーチですが、フリクションロスを抑える技術を投入した3気筒エンジンが搭載され、高燃費を狙うモデルとなると雑誌で伝えられています。
日産 マーチ 次期型、3気筒エンジンで登場?
上記記事の紹介によると、次期型マーチに採用されるエンジンは、超低フリクション化技術が投入される次世代3気筒エンジンとなり、新たなAプラットフォームとの組み合わせにより、リッター33キロを狙うコンパクトカーになると伝えています。
新たなAプラットフォームの開発は、日産の新たに発表した5カ年経営計画である「日産GT2012」に含まれるもので、次期型マーチ(マイクラ)を含めて、少なくとも3つのモデルに採用し、5カ国で生産するとしています。
このような事から、新Aプラットフォームはルノーとの共用も十分考えられますし、燃費向上の重要性がより増している現状を踏まえて考えると、3気筒エンジンの採用は十分に考えられるものだと思います。ボディーサイズに関しては、プラットフォームの共用化による制限は従来よりも無くなってきていますから、次期型マーチがコンパクトで燃費に優れたモデルとなり得る可能性は十分にあるでしょう。
次期型マーチはリッター33kmを狙う?
日産 マーチ 次期型、3気筒エンジンで登場?
上記記事の紹介によると、次期型マーチに採用されるエンジンは、超低フリクション化技術が投入される次世代3気筒エンジンとなり、新たなAプラットフォームとの組み合わせにより、リッター33キロを狙うコンパクトカーになると伝えています。
新たなAプラットフォームの開発は、日産の新たに発表した5カ年経営計画である「日産GT2012」に含まれるもので、次期型マーチ(マイクラ)を含めて、少なくとも3つのモデルに採用し、5カ国で生産するとしています。
このような事から、新Aプラットフォームはルノーとの共用も十分考えられますし、燃費向上の重要性がより増している現状を踏まえて考えると、3気筒エンジンの採用は十分に考えられるものだと思います。ボディーサイズに関しては、プラットフォームの共用化による制限は従来よりも無くなってきていますから、次期型マーチがコンパクトで燃費に優れたモデルとなり得る可能性は十分にあるでしょう。
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