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トヨタ、ダイハツ、スバル、開発・生産の新たな協力関係に合意


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トヨタ、ダイハツ、スバルは今までの協力関係をさらに発展させ、各々が持つ技術力を活かした生産・開発体制を構築していく事になった模様。詳細は以下の通り。

プレスリリースより、

トヨタ・ダイハツ・富士重、開発・生産における新たな協力関係に合意

トヨタ自動車(以下トヨタ)、ダイハツ工業(以下ダイハツ)、富士重工業(以下富士重)は、開発・生産における協力関係を発展させ、各社の持つ技術力を活用して、新たな商品ラインアップ、開発体制を構築していくことで合意した。

 トヨタと富士重は、2005年10月に業務提携して以来、トヨタからスバル オブ インディアナ オートモーティブ インクへの生産委託など、お互いのブランドや経営の独自性を尊重しながら、開発や生産の分野において相互の経営資源の活用を行ってきた。
 また、ダイハツと富士重は、ダイハツから富士重への欧州市場向け小型車のOEM供給など提携関係を築いてきた。



新型の小型FRスポーツが登場!?


具体的な内容については下記の通り。

今回の合意は、トヨタ・ダイハツ・富士重3社が、相互にシナジー効果を発揮し、競争力をさらに強化することを狙いとしたものであり、具体的には以下の3点である。
(1)小型FRスポーツ車をトヨタと富士重が共同開発し、両社で市場展開
(2)トヨタから富士重へ小型車をOEM供給
(3)ダイハツから富士重へ、軽自動車と小型車「クー」をOEM供給


MR-Sの生産終了以降途絶えていた、トヨタの小型スポーツカーが復活するようです。さらに読み進むと、

トヨタと富士重が共同開発する小型FRスポーツ車は、富士重のコア技術である水平対向エンジンを搭載した新しいプラットホームをベースに、運転の楽しさを新たに提案するクルマを目指し開発を進め、2011年末の市場導入を目標としている。
 生産は、富士重が群馬製作所に新設する完成車組立工場で行い、トヨタは富士重へ生産を委託する。


っと言う事で、水平対向エンジンを用いて小型FRが作られるようです。水平対向のボクサーエンジンは低重心になるメリットもありますから、なかなか期待出来るのではないでしょうか?

他、2番目と3番目の項目についてはリンク先に詳しく書かれていますが、内容を見るとトヨタ、ダイハツからスバルに対するOEM関連の事になり、スバルのラインナップの拡充と、それによって国内におけるスバルの競争力をつけたい狙いがあるのかと思える内容です。


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